시즌 후반기 파워보트 레이스가 시작되는 28회 레이스 첫날부터 미사리의 잠은 방해를 받았다.
2차례 출장정지 징계를 받은 황만주(B1)는 1일차(7.13) 4차전에서 용감한 1턴 승부를 선보이며 장영태(A1)의 도전을 막아냈다. 최강자였던 그는 후반 1차전에서 승리했고 29일 2일차 13차전에서 1승을 거뒀고 2일차 15차전 2위를 포함해 아쉽게 결승점에서 역전승을 당했다. 지만 상금(3위)을 차지하며 존재감을 과시했다. 전반전에 1위가 4명뿐인 것을 감안하면 후반전에는 5번의 베팅 중 3번을 이기도록 주의해야 한다.
신규 이민자도 여기에서 눈에.니다. 또한 A2등급으로 후반전을 새롭게 시작한 김지영(15급 A2)은 1일 레이스 9에서 적극적인 출발을 한 가운데 차분하고 찌르는 듯한 노력에 나서며 새로운 출발을 보여주고 있다. 28일까지 16기 대표라고 할 수 있는 나종호(A2). 28일 1일 차에 10번째 레이스에 진출한 그는 가장 강력한 출발을 한 김효년(2nd A1)보다 0.12초 앞서 출발해 슬링 전략으로 304.4회의 3관왕을 입증했다.
5학년 이종인(B1)도 만년 B급 선수라는 낙인을 찍고 시즌 후반에 선발 등판했지만 28회 2일차 3차전에서 첫 등판해 첫 등판했다. 그녀의 운동신경 열등감과 차분한 점프로 1등을 차지해 팬들의 관심이 높아지고 있다. 2022시즌 전반기부터 이종인은 향상된 레이싱 퀄리티를 선보이며 4승을 거뒀다.
현역 12급 선수 7명 중 조성인, 류석현, 한성근, 김인혜는 꾸준한 경기력으로 모터보트 팬들의 사랑을 받고 있지만, 나머지 선수들은 큰 성과를 거두지 못하고 있다. 상기. 하지만 2022시즌은 2021년과 달리 박준현(A2)이 전반 10승을 올리며 개인 최고 기록을 향해 달려가고 있어 앞으로의 행보가 기대된다.
장로 오세준(1B2)은 2017년 10승 이후 두 자릿수 승수를 올리지 못했지만 2022시즌 전반 3승, 후반 통산 2번째 등판에서 1위를 달리고 있다.
모터보트 팬들을 놀라게 한 성적을 거둔 선수들도 있다. 입학 후 첫 승을 거둔 김채현(15학년 B2)입니다.
김채현은 29일 첫 코스인 3일차 3개 레이스(7월 20일)에 출전해 출발 0.22초를 활용해 가장 먼저 1턴을 돌며 최종 결승선까지 선두를 지켰다. 영광스러운 첫 승리의 주인공. 이는 2018년 7월 첫 레이스 이후 158번의 레이스 끝에 달성한 성과다. 아직까지 승부를 가리지 못한 신선길(15학년)과 오상현(16학년)의 대결은 계속된다.
그러나 이것은 놀라움 만이 차례로 나타나는 시리즈의 후반부가 아닙니다. 김종민은 시즌 31승으로 여전히 우승 다툼을 이어가고 있고, 2021년 비행에 고군분투하다 A1급으로 복귀한 심상철은 후반기 우승으로 순조로운 출발을 했다. 안지민은 시즌 13승으로 자리를 지켰다. 특히 김인혜는 시즌 후반기에 접어들며 6경기에서 1위 5개, 3위 1개를 기록하며 미사리 잠을 부추겼다. 또한 김완석, 조성인, 한성근, 박원규가 확실히 레이스를 리드하며 강한 활약을 펼친다.
경정코리아 이서범 애널리스트는 “시간이 지날수록 선수들은 예전과 같은 경기력을 보여주고 매 경기의 가치를 느끼는 선수들은 진정성 있는 레이스를 펼치고 있다. 언제나 설레는 마음으로 멋진 레이스를 기대하고 지금과 같은 진정한 프로 선수가 된 것이 자랑스럽습니다.”